أصدر الاتحاد الأوروبي قراره العام الماضي بوقف بيع وترخيص السيارات المصدرة للانبعاثات الكربونية المتمثلة في طرازات الاحتراق الداخلي بحلول 2035 على أن تتوفر لدى الشركات التي تنتج بين ألف وعشر ألاف سيارة سنوياً مهلة لعام إضافي ويتم إعفاء المصنعين المنتجين لأقل من ألف سيارة في العام الواحد.
أعربت ألمانيا مؤخراً عن معارضتها لهذا القرار رغم قدوم أكبر كيانات السيارات لديها مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز في مقدمة المصنعين المتجهين للكهرباء حيث شكلت تحالف مع ستة دول متمثلة في سلوفاكيا والتشيك ورومانيا والمجر بجانب إيطاليا وبولندا للمطالبة بطرح بديل عن التحول الكامل نحو الكهرباء.
اجتمع وزراء نقل الدول السبعة مؤخراً وقد صرح الوزير الألماني في بيان رسمي أن قرار الاتحاد الأوروبي يحتاج للتغيير فوري وذلك لبنائه على افتراض خاطئ، فسيارات الاحتراق الداخلي يمكنها العمل بشكل محايد للجو دون إصدار أية ملوثات ، لذا طالبت اللجنة بتكوين فئة منفصلة لسيارات الاحتراق الداخلي القابلة للعمل عبر الوقود الصديق للبيئة.
يلزم الاتحاد الأوروبي مصنعين السيارات بانعدام انبعاثات مركباتهم بحلول 2035 بل يتحتم عليهم تخفيض العوادم الناتجة من سياراتهم بنسبة %55 لطرازات الركوب و50% لمركبات الفان خلال 2030 بينما يشهد نفس العام إلغاء الحوافز على السيارات الكهربائية بأوروبا.
تختبر عدة شركات ابتكارات الوقود المصنع الصديق للبيئة ومنها بورشه بجانب تطوير طرازات تعتمد على خلايا الوقود الهيدروجينة ،التي تستغل التفاعل بينه هو والأوكسجين لتوليد الكهرباء و تخزينها بالبطارية، والتي توفر تويوتا بعضاً منها للأسواق الأوروبية وكانت قد أطلقت العلامة اليابانية أول كورولا عاملة عبر الهيدروجين السائل للاختبار على حلبة فوجي اليابانية خلال الشهر الماضي.
يأتي ذلك في حين استثمار الشركات بالملايين في تقنيات السيارات الحديثة وعلى رأسها القيادة الذاتية والمنظومات الكهربائية فعلى سبيل المثال ترصد فولكس فاجن 95 مليار دولار وتخطط لوقف بيع سيارات البنزين في 2030 على أن تمثل الطرازات الكهربائية 25% من مبيعاتها، وتبلغ استثمارات تويوتا 60 مليار دولار بهدف الوصول لـ30 طراز كهربائي بالكامل وسط تشكيلتها في 2030 وترصد مرسيدس بنز قيمة مماثلة بين 2022 و2026 كما ستنخفض تطويرات سيارات البنزين والهايبرد بنسبة 80% بعد هذا العام للتركيز على الطرازات عديمة الانبعاثات.
نشات على حب المحركات وقررت تحويل شغفي لعملي الأساسي, أرى الشخصيات الحقيقية وراء السيارات واسعى لتقديم محتوى جاذب لمختلف محبيها
طرحت مجموعة BMW طرازها الجديد من الفئة الخامسة مع مستويات ديناميكية معززة. كما وتتميّز السيارة الجديدة بمجموعة كبيرة من الابتكارات الرقمية وقد تمّ تجهيزها للمرة الأولى بمحرك كهربائي بالكامل. وباعتبارها سيارة BMW i5، فإن الإصدار الجديد يعدّ من أنجح سيارات الصالون التجارية في العالم وهو الأوّل من نوعه نحو التنقل الفاخر والمستدام في قطاع السيارات الفاخرة متوسطة المدى. وسيبدأ طرح سيارة BMW الفئة الخامسة الجديدة في الأسواق في أكتوبر 2023. وسيتم تقديم الجيل الجديد من الطرازات في جميع أنحاء العالم بمحرك كهربائي بالكامل ومحرك بنزين عالي الكفاءة يتضمن تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولط. وعلى غرار الأجيال السابقة من الطرازات، يتم إنتاج سيارة BMW الفئة الخامسة سيدان الجديدة في مصنع مجموعة BMW في دينغولفينغ، حيث يتم أيضاً تصنيع المحركات الكهربائية والبطاريات عالية الجهد لسيارة BMW i5.
من المقرر أن يبدأ العمل بلوائح الانبعاثات الصادرة عن الاتحاد الأوروبي المتفق عليها بحلول العام 2025، غير أنه أصبح هناك على الساحة مؤخرًا معارضة متزايدة لصرامة تلك اللوائح تنادي بتأجيل العمل بها أو حتى تعديلها. فيبدو أن عالم السيارات ليس مستعدًا بعد لأخذ موقف صارم تجاه أضرار انبعاثات المركبات على البيئة، حيث أن ثمان من دول الاتحاد الأوروبي تتدعي أن تلك اللوائح "ليست واقعية".
أعلنت صانعة السيارات الامريكية كاديلاك عن اسكاليد اي كيو الكهربائية بالكامل، والتي ستكون أول سيارة اس يو في فاخرة كبيرة الحجم تعمل بمحركات كهربائية في نسخ اسكاليد. وبالرغم من أن كاديلاك لم تخبرنا الكثير عن تفاصيل الاس يو في المنتظر تدشينها بوقت لاحق من هذا العام، إلا أنها وعدت بالالتزام بنفس مستوى الحرفية والتكنولوجيا المتقدمة والأداء المميز الذي نحصل عليه دائما في سياراتها ذات محركات الاحتراق الداخلي.
شارك
