ستقوم لامبورجيني، صانعة السيارات الإيطالية الرائدة في مجال السيارات الرياضية الفاخرة، بالكشف عن أحدث انتاجاتها لامبورجيني SC63 LMDh، وذلك في خلال فعاليات مهرجان جودوود للسرعة لعام 2023. تأتي SC63 LMDh بمحرك تيربو V8 سعة 3.8 لتر ومجموعة من الميزات المتقدمة، ومن المتوقع أن تعيد تعريف حدود الأداء والابتكار على حلبة السباق.
تأتي لامبورجيني SC63 LMDh بعد سنوات من البحث والتطوير والخبرة الهندسية. بهدف صنع أكثر سيارة سباق متقدمة حتى الآن، ومن أجل ذلك دفعت لامبورجيني حدود تكنولوجيا السيارات لأقصاها، لتقديم لنا سيارة تجمع بين القوة والسرعة والديناميكيات الهوائية الرائعة. ويأتي تصميم السيارة الأنيق والعدواني شاهد على طبيعتها الموجهة نحو الأداء، حيث تم صنع كل خطوطها وإنحناءاتها بعناية فائقة لتحسين تدفق الهواء وتعزيز الأداء العام.
في قلب SC63 LMDh نجد محرك تيربو V8 سعة 3.8 لتر، يوفر كمية هائلة من القوة وعزم الدوران. في حين لم يتم الكشف بعد عن الأرقام الدقيقة، إلا أن التقارير الأولية تشير إلى أن المحرك سينتج أكثر من 600 حصان، مما يسمح لـ SC63 LMDh بتحقيق سرعات مذهلة على حلبة السباق. وتضمن تقنية المحرك التيربو استجابة فورية للدواسة وتسارع لا هوادة فيه، مع الامتثال للوائح سيارات لومان .
ونجد أن أحد أكثر جوانب SC63 LMDh إثارة للاهتمام هو نظام الطاقة الهجين الذي يعزز قدراتها الأدائية بشكل أكبر. حيث قامت لامبورجيني بدمج محرك كهربائي في نظام الدفع، مما يوفر زيادة إضافية في القوة عند الحاجة وتحسين الكفاءة العامة. ويتيح هذا النظام الهجين للسيارة ليس فقط تسارعًا مذهلاً، ولكنه يسمح أيضًا بإمتصاص الطاقة أثناء التباطؤ وتخزينها للاستخدام لاحقًا. النتيجة هي سيارة سباق لا تقدم فقط أداءً لا يصدق، ولكنها تبرز أيضًا وعي لامبورجيني البيئي والتزامها بالاستدامة.
ظهور لامبورجيني SC63 LMDh في مهرجان جودوود للسرعة هو دليل على أهميتها في عالم السباقات. ففي مهرجان جودوود يتم عرض أكثر السيارات حصرية، ويعتبر المنصة المثالية للصانعة الإيطالية لتقديم إبداعها الأحدث لجمهور متشوق. هذا وسيتاح للمتحمسين فرصة مشاهدة SC63 LMDh في على المضمار بالفعل حيث ستخوض تحدي تسلق تلة جودوود الشهيرة، لتبرهن على سرعتها وقدرتها الاستثنائية.
ومع ذلك، يكمن اختبار لامبورجيني SC63 LMDh النهائي في سباق لومان 24 ساعة الأسطوري. حيث مقرر أن تتنافس في فئة لومان هايبركار، وستواجه SC63 LMDh منافسة شرسة من صانعين آخرين مشهورين، مما يدفع حدود سباقات القدرة على التحمل إلى أقصى درجاتها.
لامبورجيني SC63 LMDh هي شاهد على السعي الدؤوب للعلامة الإيطالية نحو الابتكار والأداء. بفضل التكنولوجيا المتقدمة فيها وتصميمها الملهم ونظام الدفع القوي، تأتي SC63 LMDh على استعداد لإعادة تعريف عالم السباقات. وسواء كانت تجذب الجماهير في مهرجان جودوود للسرعة أو تتحدى للفوز في سباق لومان 24 ساعة، فإن لامبورجيني تعدنا بالحماسة والمتعة التي لا مثيل لها على حلبات السباق.
تطمح سيارة موستانج GTD الأولى إلى اجتياز المنعطفات الـ73 على حلبة نوربورغرينغ بأقل من سبع دقائق، بفضل تقنية انسيابية نشطة لم تستخدم من قبل في سيارة شارع قانونية من فورد أو سيارة سباق غير قانونية من فئة 3GT.
ويكمن جوهر الأداء الانسيابي لموستانج GTD في تقنية تقليل السحب، التي تستخدم نظاماً هيدروليكياً يمكنه تغيير زاوية الجناح الخلفي وتنشيط اللوحات أسفل الجزء الأمامي من السيارة لإيجاد التوازن المثالي بين تدفق الهواء لزيادة السرعة وقوة الضغط السفلي لتعزيز الثبات على الطريق، اعتماداً على ظروف القيادة.
كبير مهندسي برنامج موستانج GTD، جريج جودال، صرّح بقوله: "كل سطح وفتحة تهوية في هيكل موستانج GTD وأسفله تعمل بشكل فعال. فبعض الهواء يوجّه للتبريد والبعض الآخر لتعزيز الانسيابية وقوة الضغط السفلي، وكل ذلك لمساعدة GTD على الانطلاق بشكل أسرع والتماسك مع الطريق مهما كانت الظروف."
فورد موستانج جي تي دي GTD هي سيارة أداء عالي معروفة بجذورها كسيارة عضلات أمريكية أيقونية بسرعتها المثيرة. وعلى الرغم من أنها قد لا تكون أول اسم يتبادر إلى الذهن في عالم سيارات السباق، إلا أن موستانج GTD قد أحدثت ثورة في مجتمع السباقات بفضل ميزة فريدة تجعلها تبرز عن الآخرين. تكمن هذه الميزة في ديناميكيتها الهوائية المذهلة، مما يسمح لها بالانزلاق عبر الهواء مثل السكين بمنتهى السلاسة والانتقال بسرعة أكبر على المضمار من معظم سيارات السباق التقليدية. في هذا المقال، نستكشف كيف تحقق موستانج GTD هذا التفوق في الديناميكيات الهوائية وكيف ينعكس ذلك على المضمار.
أعلن فريق نيسان فورمولا إي الانتقال من مقره الأصلي في لومان إلى منشأة حديثة في باريس وذلك ضمن استعداداته لخوض سباقات الموسم العاشر. ويعد انتقال الفريق إلى منشأة جديدة بالكامل، خطوة مهمة لتحقيق المزيد من التقدم نحو المستقبل وتأكيد التزام نيسان الثابت تجاه هذا السباق.
وتعد هذه الخطوة جزءًا من خطة نيسان الشاملة لفريقها في سباق الفورمولا إي لتعزيز قدراته وأداءه، بما يتماشى مع طموحات الشركة تجاه الجيل الثالث من سيارات السباق الكهربائية بالكامل. كما تؤكد الخطوة على التزام نيسان الراسخ برياضة السيارات ومستقبل التنقل المستدام، حيث يواصل الفريق إعطاء الأولوية لجهود الأبحاث والتطوير على مستوى عالمي، ومن بينها تبادل المعرفة المكتسبة من الطريق ونقلها إلى مضمار السباق وبالعكس.
وقال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق نيسان فورمولا إي: "أنهينا الموسم التاسع بأفضل مستوى، حيث بدأت التغييرات التي أجريناها تؤثر بشكل إيجابي على أدائنا. ونعلم أنه ما تزال أمامنا رحلة طويلة للوصول إلى القمة، وهو هدفنا طويل المدى فيما يخص الجيل الثالث من سيارات السباق الكهربائية. وبالنسبة للموسم العاشر، سنتطلع إلى المضي قدمًا من حيث توقفنا وإظهار المزيد من التحسن على مضمار السباق، حيث نهدف إلى إعداد أنفسنا من أجل خوض البطولة بروح أكثر تنافسية في السنوات القادمة. ويعد الانتقال إلى منشأتنا الجديدة أمرًا مهمًا للغاية بالنسبة لنا كفريق، وهو جزء من خطتنا الأوسع لتحسين أدائنا. ونتطلع جميعًا إلى الاستقرار في مقرنا الجديد والعودة إلى المسار الصحيح في الموسم العاشر، بدءًا من اختبارات ما قبل الموسم في أكتوبر المقبل."
شارك
