تشتهر صانعة سيارات السباق الفرنسية ألباين Alpine بتاريخ طويل من المشاركات في سباقات السيارات، وتحتل الصانعة الفرنسية مكانة خاصة في عالم السباقات حيث تتميز سياراتها بالسرعة والخفة والشخصية الفريدة وسط منافسيها. وقد أسرت سيارات ألباين متحمسي سباقات السيارات لعقود طويلة، واليوم يزداد حماسهم بعد تدشين سيارة ألباين A110 R Le Mans.
تأتي سيارة ألباين ايه 110 ار لومان كإصدار خاص مستوحى من السباقات لتكريم وتخليد تراث العلامة التجارية الغني في رياضة السيارات. وسيتم إنتاج نسخ محدودة جدًا من هذا الطراز الذي لا يأتي فقط احتفالًا بتاريخ ألباين العريق، ولكن كإثبات على إصرار ألباين بأخذ روح التحدي إلى أقصى مستوياتها.
من النظرة الأولى، نجد أن سيارة ألباين ايه 110 ار لومان تتميز بحضور قوي، بملامح هيكلها الجريئة وانحنائاته الحادة ولونها الأبيض المندمج بلمسات من اللون الأزرق، مع مصد خلفي بارز وشعار لومان مطبوع على الصمد الأمامي وجوانب السيارة وحتى مساند الرأس في المقصورة، ولوحة في الكونسول الوسطي محفور عليها ترتيب السيارة ضمن النسخ المحدودة لها لمزيد من التميز. كل تلك التفاصيل مندمجة تعطيك في الحال دفعة حماس تُرغبك في رؤية أداءها على مضمار السباق.
تحت هذا الهيكل الرياضي نجد محرك تيربو مكون من أربع اسطوانات بسعة 1.8 لتر، قادر على تزويد السيارة بقوة 296 حصان، مع القدرة على الوصول لسرعة 100 كيلومتر في الساعة من وضع الثبات في مجرد 4.4 ثانية، كما تم ضبط الهيكل بشكل دقيق لتقديم معالجة استثنائية وردود فعل دقيقة، مما يسمح للسائقين باستغلال قدرات السيارة الكاملة على كل من الطريق والحلبات، لتقدم أداء قوي يوفر تجربة قيادة مميزة تليق بسيارة سباقات لومان.
أما بالنسبة للتصميم الداخلي لمقصورة السيارة، فهو يرتقى لمكانة السيارة, حيث يتميز بكل من الفخامة والروح الرياضية في الآن ذاته، فتأتي المقاعد جلدية عالية الجودة، مطرزة بعناية يتداخل فيها اللون الأزرق لتتناغم مع التصميم الخارجي، كما تعزز عناصر الزخرفة المصنوعة من ألياف الكربون الأجواء المستوحاة من السباقات.
كل تلك التجهيزات وأكثر تجعل سيارة ألباين ايه 110 ار لومان تقدم لمالك إحدى نسخها المحدودة تجربة رياضية فريدة من نوعها، تشبع حماسه في المضمار وتضمن له الراحة والأداء العالي. وبالطبع، فإن تكلفة الحصول على تجربة مماثلة لن تكون بالقليلة، فإن السيارة تأتي بسعر يبدأ من 150 ألف دولار.
تطمح سيارة موستانج GTD الأولى إلى اجتياز المنعطفات الـ73 على حلبة نوربورغرينغ بأقل من سبع دقائق، بفضل تقنية انسيابية نشطة لم تستخدم من قبل في سيارة شارع قانونية من فورد أو سيارة سباق غير قانونية من فئة 3GT.
ويكمن جوهر الأداء الانسيابي لموستانج GTD في تقنية تقليل السحب، التي تستخدم نظاماً هيدروليكياً يمكنه تغيير زاوية الجناح الخلفي وتنشيط اللوحات أسفل الجزء الأمامي من السيارة لإيجاد التوازن المثالي بين تدفق الهواء لزيادة السرعة وقوة الضغط السفلي لتعزيز الثبات على الطريق، اعتماداً على ظروف القيادة.
كبير مهندسي برنامج موستانج GTD، جريج جودال، صرّح بقوله: "كل سطح وفتحة تهوية في هيكل موستانج GTD وأسفله تعمل بشكل فعال. فبعض الهواء يوجّه للتبريد والبعض الآخر لتعزيز الانسيابية وقوة الضغط السفلي، وكل ذلك لمساعدة GTD على الانطلاق بشكل أسرع والتماسك مع الطريق مهما كانت الظروف."
فورد موستانج جي تي دي GTD هي سيارة أداء عالي معروفة بجذورها كسيارة عضلات أمريكية أيقونية بسرعتها المثيرة. وعلى الرغم من أنها قد لا تكون أول اسم يتبادر إلى الذهن في عالم سيارات السباق، إلا أن موستانج GTD قد أحدثت ثورة في مجتمع السباقات بفضل ميزة فريدة تجعلها تبرز عن الآخرين. تكمن هذه الميزة في ديناميكيتها الهوائية المذهلة، مما يسمح لها بالانزلاق عبر الهواء مثل السكين بمنتهى السلاسة والانتقال بسرعة أكبر على المضمار من معظم سيارات السباق التقليدية. في هذا المقال، نستكشف كيف تحقق موستانج GTD هذا التفوق في الديناميكيات الهوائية وكيف ينعكس ذلك على المضمار.
أعلن فريق نيسان فورمولا إي الانتقال من مقره الأصلي في لومان إلى منشأة حديثة في باريس وذلك ضمن استعداداته لخوض سباقات الموسم العاشر. ويعد انتقال الفريق إلى منشأة جديدة بالكامل، خطوة مهمة لتحقيق المزيد من التقدم نحو المستقبل وتأكيد التزام نيسان الثابت تجاه هذا السباق.
وتعد هذه الخطوة جزءًا من خطة نيسان الشاملة لفريقها في سباق الفورمولا إي لتعزيز قدراته وأداءه، بما يتماشى مع طموحات الشركة تجاه الجيل الثالث من سيارات السباق الكهربائية بالكامل. كما تؤكد الخطوة على التزام نيسان الراسخ برياضة السيارات ومستقبل التنقل المستدام، حيث يواصل الفريق إعطاء الأولوية لجهود الأبحاث والتطوير على مستوى عالمي، ومن بينها تبادل المعرفة المكتسبة من الطريق ونقلها إلى مضمار السباق وبالعكس.
وقال طوماسو فولبي، المدير الإداري ومدير فريق نيسان فورمولا إي: "أنهينا الموسم التاسع بأفضل مستوى، حيث بدأت التغييرات التي أجريناها تؤثر بشكل إيجابي على أدائنا. ونعلم أنه ما تزال أمامنا رحلة طويلة للوصول إلى القمة، وهو هدفنا طويل المدى فيما يخص الجيل الثالث من سيارات السباق الكهربائية. وبالنسبة للموسم العاشر، سنتطلع إلى المضي قدمًا من حيث توقفنا وإظهار المزيد من التحسن على مضمار السباق، حيث نهدف إلى إعداد أنفسنا من أجل خوض البطولة بروح أكثر تنافسية في السنوات القادمة. ويعد الانتقال إلى منشأتنا الجديدة أمرًا مهمًا للغاية بالنسبة لنا كفريق، وهو جزء من خطتنا الأوسع لتحسين أدائنا. ونتطلع جميعًا إلى الاستقرار في مقرنا الجديد والعودة إلى المسار الصحيح في الموسم العاشر، بدءًا من اختبارات ما قبل الموسم في أكتوبر المقبل."
شارك
