انتزع فريق "تويوتا جازو للسباقات" TGR المركز الأول في سباق "مونزا 6 ساعات" الذي أقُيم ضمن منافسات الموسم الحالي لبطولة العالم للتحمل WEC التي ينظمّها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، وذلك بعد منافسةٍ قويةٍ خاضها كلٌّ من مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز على متن مركبة تويوتا GR010 الـ "هايبرِد" الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم (7)، أمام 65 ألف مشجع، ليعتلوا منصة التتويج للمرة الثالثة هذا الموسم؛ إذ يأتي هذا الفوز، الذي يُعَد الرابع لفريق "تويوتا جازو للسباقات" خلال هذا الموسم، ليعزز صدارته لهذه البطولة بفارق 26 نقطة.
استهل مايك كونواي السباق من نقطة الانطلاق في المركز الأول، واتسمت الدورة الافتتاحية التي ضمت 36 مركبة متنافسة بأجواء حماسية. وبعد مضي ساعة واحدة تقريباً على انطلاق السباق واقتراب الجولة الأولى من التوقف عند نقطة الصيانة، كثّف كونواي جهوده وضغط على منافسيه الذين تقدموه ليثمر تصميمه الكبير في استعادته للمركز الأول.
وبعد تولّي خوسيه ماريا لوبيز القيادة، تمكّن من تسجيل أسرع دورة لمرتين، فيما تُوِّجَت جهوده بالنجاح في الساعة الرابعة من عمر السباق بحفاظه على موقع الصدارة على متن مركبة تويوتا GR010 الـ "هايبرِد" الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم (7)، ليُسلّم عجلة القيادة إلى كاموي كوباياشي متقدماً بفارق كبير على منافسيه.
وخضعت مهارات السائق كوباياشي للاختبار خلال الدقائق التسعين الأخيرة المشوقة من السباق، وذلك عندما دخلت مركبة السلامة إلى الحلبة وقلّصت الفارق الزمني البالغ 45 ثانية بينه وبين أقرب منافسيه. وبعد ذلك، طلب الميكانيكيون من كوباياشي التوقف عند نقطة الصيانة، إذ شكّل ذلك قراراً استثنائياً مكّنه من العودة إلى الحلبة قبل منافسه وتحقيق أسرع دورة، مما ساعده في النهاية من الفوز في السباق بفارق 16 ثانية و520 جزءاً من الثانية.
وفي تعليق له، قال كوجي ساتو، رئيس شركة تويوتا موتور كوربوريشن ورئيس مجلس إدارة فريق "تويوتا جازو للسباقات" في أوروبا: "خلال سباق مونزا 6 ساعات في الجولة الخامسة من بطولة العالم للتحمّل 2023، تمكَّنَت مركبة تويوتا GR010 الـ"هايبرِد" الكهربائية العالية الأداء التي تحمل الرقم (7) من تحقيق الفوز وانتزاع المركز الأول. وحظي فريقنا بتشجيع متواصل خلال السباق من الجماهير الحاضرة في مونزا، مما عزز قدرتنا على المنافسة ضمن أجواءٍ حماسية. وكانت الأسابيع الأربعة الماضية التي عملنا فيها معاً كفريق واحد في غاية الأهمية بالنسبة لنا للمضي قدماً وإبراز قدراتنا الحقيقية. وبفضل هذه الجهود، تمكنا من المنافسة في مونزا بروح الفريق الواحد".
وأضاف ساتو: "حالة الهدوء والثبات التي تحلّى بها مايك وكاموي وخوسيه خلال جميع مراحل السباق كانت ملفتة للجميع. وأود أن أعرب عن اعتزازي بكافة أعضاء الفريق الذين اجتهدوا على حلبة السباق لتحقيق هذا الفوز. وخلال الجولة القادمة في سباق فوجي باليابان، سنواصل بذل قصارى جهدنا بقيادة كاموي. كما يسعدني أن أتقدم بخالص امتناني لكافة الذين دعمونا".
وشاركت تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين قامت شركة تويوتا بتأسيس قسم "تويوتا جازو للسباقات" TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: "نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات"، يسلط قسم "تويوتا جازو للسباقات" TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم "تويوتا جازو للسباقات" TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحريّة.
ستقام الجولة ما قبل الأخيرة من "بطولة العالم للتحمّل" 2023 التي ينظّمها "الاتحاد الدولي للسيارات" في العاشر من سبتمبر المقبل في اليابان مع "سباق فوجي 6 ساعات". ومن المتوقع أن ينافس فريق "تويوتا جازو للسباقات" على فوز آخَر خلال السباق الذي سيُقام على أرضه، بعد أن فاز بثمانية من أصل آخر تسعة سباقات له على حلبة "فوجي سبيد واي" اليابانية.
موتور 283 هو موقع متخصص بأخر اخبار السيارات وصفحة الكاتب لموتور 283 هي عبارة عن اليبانات الصحفية وأهم المقالات المتعلقة باخبار السيارات
كشفت مازيراتي اليوم عن احتفالها بمرور سبعين عاماً على الفوز التاريخي للسائق الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو في الجولة الأخيرة من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا يوم 13 سبتمبر 1953، وذلك على متن سيارة مازيراتي A6GCM، والذي كان الانتصار الأول والوحيد لفانجيو ذلك العام.
ويتمتع فانجيو بمكانةٍ مرموقة عالمياً في مجال سباقات الفورمولا 1، إلى جانب نظيريه أيرتون سينا ومايكل شوماخر، حيث تنازل عن لقب بطل العالم لصالح شوماخر بعد حوالي 50 عاماً. ورافقت سيارات مازيراتي البطل الأرجنتيني، الملقب باسم المايسترو، خلال فترة تألقه بين عامي 1954 و1957، حينما حقق لقبه الخامس والأخير في بطولة العالم للفورمولا 1، التي تمثّل ذروة سباقات السيارات على مستوى العالم.
وشهدت حلبة سباقات مونزا قبل سبعين عاماً تألق نجم فانجيو بعد خوضه موسماً غير موفق، لتتكلل جهوده بالانتصار في السباق الأخير وتحقيق لقب بطل العالم، كما واصل انتصاراته حتى فاز بلقب البطولة للمرة الثانية في العام التالي.
كشفت "الفطيم للسيارات" عن إطلاق قسم جديد لرياضة السيارات حرصاً على تعزيز التزامها برياضة السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة. ويعمل القسم الجديد على توسيع دعم الشركة وحضورها في رياضة السيارات بمختلف أشكالها، سواء في سباقات الطرق الوعرة أو العادية أو الإلكترونية.
ويعمل القسم الجديد على دعم رياضة السيارات، حيث يشمل علامتَي "تويوتا جازو للسباقات" و"لكزس إف بيرفورمانس" في دولة الإمارات، واللتان توفران إصدارات عالية الأداء لعدد من أشهر طرازاتهما، مثل تويوتا جي آر سوبرا، وتويوتا لاند كروزر جي آر سبورت، ولكزس آر سي إف، ولكزس جي إس إف، وإل إف إيه.
وتمتلك تويوتا إرثاً عالمياً في سباقات السيارات يمتد لخمسة عقود من النجاحات في بطولات العالم للراليات، والفورمولا 1، وسباقات الكروس كانتري من الاتحاد الدولي للسيارات، وسباقات لو مان 24 ساعة. ولطالما دعمت سيارات تويوتا روح سباقات السيارات على أعلى مستوى، بدءاً من سيارة تويوتا يارس جي آر، ووصولاً إلى تويوتا هايلكس، التي حققت نجاحات كبيرة في رالي دكار، ورالي أبوظبي الصحراوي، ورالي دبي الصحراوي (دبي باها).
وتتمتع لكزس بسجل حافل في التنافس على أعلى المستويات، حيث شاركت لأول مرة في عالم رياضة السيارات من خلال سباق دايتونا 24 ساعة التاريخي في عام 2002، كما حققت سياراتها بين عامَي 2006 و2008 ثلاثة انتصارات متتالية في السباق نفسه. ودخلت لكزس عالم رياضة السيارات في دولة الإمارات عندما صممت أول سيارة من طراز آر سي إف مخصصة لسباقات الانجراف (دريفت) على الإطلاق، والتي ظهرت لأول مرة على مستوى العالم في مهرجان جودوود للسرعة 2019، وافتتحت أول نادٍ لملّاك سيارات لكزس إف. ونافست لكزس منذ ذلك الحين بقوة عبر فئات سباقات مختلفة، بدءاً من سلسلتَي جي تي 3 وجي تي 4، ووصولاً إلى سباقات التحمل، وتسلق التل، وراليات الطرق الوعرة، وسباقات الدريفت، وغيرها.
في عالم فورمولا 1، الأرقام القياسية تُكسر طوال الوقت، وماكس فيرستابن يأتي ليكسر رقمًا قياسيًا جديدًا. الشاب الهولندي، الذي يقود سيارة فريق ريد بُل للسباقات، قام بتحطيم رقم قياسي في فورمولا 1 بالفوز بالسباق العاشر على التوالي، متجاوزًا الرقم السابق الذي كان يحمله سيباستيان فيتيل. إن إنجاز فيرستابن الرائع حدث في جائزة إيطاليا الكبرى، حيث عرض مرة أخرى مهارته وتصميمه المميزين.
شارك
