اعتمادًا على سعر الكهرباء في البلد التي تقطن بها وسعة بطارية السيارة يختلف سعر شحن بطارية السيارة بالكهرباء، سواء في المنزل أو من خلال محطات الشحن السريع، فإنّ متوسط تكلفة شحن السيارات التي تتمتع بمدى 400 كيلو متر في المنزل يكون عادًة في حدود 12- 16 ريال سعودي للشحن من 0 - 100%، ومن أجل حساب تكلفة الشحن الكهربائي لسيارة محددة تقوم بإجراء الحسبة التالية: حجم البطارية (كيلوواط/ساعة) x تكلفة الكهرباء (هللة لكل كيلوواط/ساعة).

وبالنسبة للشحن في الأماكن العامة فإن الشحن من المستوى الثاني (سريع) أقل كلفًة من الشحن من المستوى الثالث (فائق السرعة) الذي يُنهي شحن 80% من البطارية في زمن 30 - 45 دقيقة في المتوسط.

لا أحد يقود سيارته العاملة بمحرك احتراق داخلي حتى نفاذ الوقود تمامًا ومن ثم يفكر في التزود بالوقود، كذلك يجب أن يفعل قائد السيارة الكهربائية، ومع ذلك فإنّ معظم المستخدمين سيقودون السيارة بشحن منخفض نسبيًا عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية، وذلك بسبب أن شحن السيارة ممكنًا عند الوصول إلى منزلك أو منزل قريب لك؛ ومع تقبل هذا الواقع يجب أن نضع في الحسبان مدى تأثير الشحن على دورة حياة البطارية، سواء كمية الشحن المعتاد قيادة السيارة عليه أو نوع الشحن من حيث السرعة، وهو سؤال سمعناه من قبل عن مختلف أنواع الأجهزة الذكية التي يتم إعادة شحنها مثل الهاتف الذكي والساعات الذكية، فما هي الإجابة العلمية المتوفرة حول شحن السيارات الكهربائية إذن؟

سيعتمد الكثير من ملاك السيارات الكهربائية على شحن السيارة الكهربائية في المنزل والذي يستغرق عادًة وقت طويل، وهذه ليست مشكلة، إذ يمكن أن تُترك السيارة تشحن طوال الليل، بل ويفضل أن تكون تلك هي الطريقة الأساسية لشحن السيارة، في حين سيكون خيار الشحن السريع متاح عند السفر لمسافات طويلة.

قمنا بهذه التفرقة لأن الشواحن السريعة باهظة الثمن وإن كانت مريحة تميل إلى التسبب في تدهور بطاريات الليثيوم أيون بمعدل أسرع من خيارات الشحن الأقل على المدى الطويل؛ لذا فإن كنت تأمل في الحصول على أطول عمر لحزمة بطارية السيارات الكهربائية، فتجنب الشحن السريع غير الضروري، ومع ذلك فإن البطارية في سيارتك الكهربائية أكثر قدرة على التعامل مع الشحنات السريعة في أوقات الحاجة دون الحاجة إلى القلق بشأن تأثيرها على البتات الداخلية (المكونات الأساسية) لحزمة البطارية.

ومن ناحية كمية الشحن فمن الأفضل ترك السيارة عليها، فإنّه من الأفضل تجنب شحن بطارية السيارة الكهربائية بكامل طاقتها أو السماح لها بالتفريغ بالكامل، تشتمل العديد من السيارات الكهربائية على إعدادات لضبط مستوى الشحن الأقصى، ويوصي العديد من صانعي السيارات السائقين بشحن الحزمة إلى 85 أو 90% من السعة للإستخدام اليومي المعتاد.

إذا ما تركنا التخمين جانبًا، فإنّ أبسط طريقة للحكم على طول عمر حزمة البطارية هي ضمان الشركة المصنعة؛ إذ نظرًا لتكلفة استبدال البطارية (2,000 إلى 10,000 دولار للغالبية العظمى من السيارات الكهربائية) لا يريد أي صانع سيارات أن يتكلف بفاتورة استبدال بطارية السيارات إذا جاء أجلها في فترة الضمان، وبالتالي يوفر الضمان المحدود للبطارية نظرة ثاقبة لما تراه الشركة المصنعة على أنه الحد الأدنى للعمر المتوقع للبطارية.

الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية على المستوى العالمي تحصل على ضمان بطارية 8 سنوات على الأقل أو 160 ألف كيلو متر، حيث إن تسلا مثلًا لديها طرازات تتمتع بمسافة ضمان 240 ألف كيل ومتر، مع العلم أن الضمان لا يغطي الفشل الكامل لحزمة البطارية فحسب، بل يعمل أيضًا كضامن ضد التدهور الخطير؛ إذ مع كل دورة شحن تفقد حزم بطاريات الليثيوم أيون جزءً صغيرًا من سعتها الإجمالية، ومع مرور الوقت يؤثر الفقدان على السعة القصوى للحزمة وعلى نطاق القيادة الإجمالي للمركبة الكهربائية.